มุมมองที่สำคัญ: ในขณะที่เศรษฐกิจเวียดนามยังคงฟื้นตัวจากผลกระทบของการแพร่ระบาดและระดับรายได้ของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น ผู้เล่น MGR จำนวนมากกำลังใช้ประโยชน์จากการขยายระบบของภาคร้านขายของชำและเพิ่มการใช้จ่ายด้านอาหารด้วยการเปิดตัวโครงการริเริ่มในการขยายธุรกิจ อัตราการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้น การขยายตัวของชนชั้นกลาง และอัตราการใช้อินเทอร์เน็ตบนมือถือที่สูง ส่งผลให้บริการจัดส่งในใจกลางเมืองเช่นฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เพิ่มขึ้น ซึ่งผู้บริโภคที่มีเวลาน้อยมีรายได้ที่ต้องเสียไปจ่ายเบี้ยประกันภัย สำหรับทางเลือกในการส่งถึงบ้าน เราเน้นย้ำถึงแนวโน้มการดูแลสุขภาพที่กำลังเติบโตในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผู้มีรายได้ปานกลางถึงสูง (รายได้ครัวเรือนที่ใช้แล้วทิ้งที่สูงกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ที่กำลังเติบโต เนื่องจากครัวเรือนเหล่านี้แลกเปลี่ยนจุดราคากับตัวเลือกอาหารระดับพรีเมียมและดีต่อสุขภาพ Source : ผู้ค้าปลีกร้านขายของชำขยายตัวในเวียดนามในขณะที่ผู้บริโภคหันมาจับจ่ายใช้สอยอาหารมากขึ้น

มุมมองที่สำคัญ พวกเราที่ Fitch Solutions คาดว่าเกาหลีเหนือจะเติบโต 1.0% ในปี 2565 และ 1.0% ในปี 2566 หลังจากที่หดตัวสองปีเต็มในปี 2563 (-4.5%) และ 2564 (-0.1%) การฟื้นตัวของเกาหลีเหนือในปี 2565 และ 2566 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการค้าที่เพิ่มขึ้นกับจีนซึ่งเป็นคู่ค้าหลักของประเทศ ประเทศนี้ยังคงได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และยังคงเป็นประเทศไม่กี่ประเทศในโลกที่ยังไม่ได้เริ่มโครงการฉีดวัคซีน สิ่งนี้ทำให้เสี่ยงต่อการถูกโดดเดี่ยวมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า พวกเราที่ Fitch Solutions คาดว่าเศรษฐกิจของเกาหลีเหนือจะเติบโตเฉลี่ย 1.0% ในช่วงปี 2565 และ 2566 นี่จะเป็นการฟื้นตัวจากการเติบโตติดลบสองปีติดต่อกันในปี 2563 และ 2564 และแข็งแกร่งกว่าการลดลงเฉลี่ย 0.4% ที่เศรษฐกิจประกาศในช่วงทศวรรษระหว่างปี 2554 ถึง 2564 อย่างแน่นอน มุมมองของเราขึ้นอยู่กับประเทศที่เปิดพรมแดนไปยังจีน – เหนือ คู่ค้ารายใหญ่ที่สุดและรายเดียวของเกาหลี ด้วยเหตุนี้ ความเสี่ยงต่อการคาดการณ์ของเราจึงถูกชั่งน้ำหนักลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเกาหลีเหนือยังคงเผชิญกับความท้าทายอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่ของ Covid-19 Source […]

การเติบโตของความต้องการเชื้อเพลิงในระยะยาวของ Key View Indonesia คาดว่าจะชะลอตัวลง เนื่องจากรัฐบาลพยายามกระจายความเสี่ยงจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ความต้องการเชื้อเพลิงการขนส่งมีอัตราการเติบโตที่ช้าลงเนื่องจากรัฐบาลพยายามลดการอุดหนุนเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของอินโดนีเซียเผชิญกับความเสี่ยงด้านลบอันเนื่องมาจากแหล่งต่างๆ รวมถึงเชื้อเพลิงชีวภาพ การทดแทนเชื้อเพลิง และการลดการปล่อยคาร์บอน […] Source : อินโดนีเซียพยายามชะลอการเติบโตของความต้องการเชื้อเพลิงและลดการนำเข้า

มุมมองที่สำคัญ: การเติบโตของการใช้จ่ายภาคครัวเรือนจะชะลอตัวลงในปี 2566 เนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจมหภาคส่งผลกระทบต่อครัวเรือน ข้อมูลที่มีความถี่สูงแสดงให้เห็นว่ายอดค้าปลีกและความเชื่อมั่นผู้บริโภคฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจดีขึ้นและผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับโควิดจางหายไป อย่างไรก็ตาม อัตราเงินเฟ้อสูงที่สุดในรอบสี่ทศวรรษ และค่าครองชีพที่สูงขึ้นส่งผลให้ผู้บริโภคต้องรัดกระเป๋าสตางค์และให้ความสำคัญกับสิ่งของจำเป็น แม้ว่าเราคาดการณ์ว่าอัตราเงินเฟ้อจะผ่อนคลายลงในปี 2566 หากอัตราเงินเฟ้อยังคงเหนียวแน่นและยกระดับขึ้น จะทำให้รายได้ที่ใช้แล้วทิ้งและการใช้จ่ายที่ต้องตัดสินใจลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลต่อการใช้จ่ายของผู้บริโภคในปี 2567 Source : แนวโน้มผู้บริโภคในญี่ปุ่น: การใช้จ่ายภาคครัวเรือนยังคงมีเสถียรภาพแม้จะมีอัตราเงินเฟ้อสูงมานานหลายทศวรรษ

มุมมองที่สำคัญ เราคาดการณ์การเติบโตของ GDP ที่แท้จริงในกัมพูชาที่ 5.8% ในปี 2566 เพิ่มขึ้นจาก 5.2% ในปี 2565 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการฟื้นตัวที่แข็งแกร่งของการท่องเที่ยว อัตราเงินเฟ้อที่ผ่อนคลายลงและนโยบายการคลังที่สนับสนุนในวงกว้างจะช่วยสนับสนุนการเติบโตของการบริโภคและการลงทุน ในขณะที่การเติบโตของการส่งออกมีแนวโน้มชะลอตัวท่ามกลางความต้องการที่ลดลงในคู่ค้าหลักๆ ความเสี่ยงต่อการคาดการณ์ของเราส่วนใหญ่ยังคงเบี่ยงเบนไปจากด้านลบ โดยการเติบโตที่ช้ากว่าที่คาดในจีนแผ่นดินใหญ่มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและการลงทุน เราคงการคาดการณ์การเติบโตของ GDP ที่แท้จริงที่ 5.8% ในกัมพูชาในปี 2566 เพิ่มขึ้นจาก 5.2% ในปี 2565 และเป็นหนึ่งในอัตราที่เร็วที่สุดที่คาดไว้ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Source : การฟื้นตัวของการท่องเที่ยวเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตระยะสั้นที่แข็งแกร่งในกัมพูชา

มุมมองหลัก รัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานสำหรับการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เราคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของอินเดียจะเติบโตโดยเฉลี่ย 6.4% ต่อปีในทศวรรษหน้า ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนภาครัฐและเอกชนในด้านถนน ราง ท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางอากาศ เช่นเดียวกับรัฐบาล […] Source : แนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของอินเดีย

มุมมองที่สำคัญ การเร่งการเติบโตของ GDP ที่แท้จริงของอินเดียเป็น 7.8% yoy ในไตรมาสที่ 2 ปี 2023 จะเป็นจุดสูงสุดสำหรับการเติบโตในปีงบประมาณนี้ มรสุมที่อ่อนแอ เงื่อนไขสินเชื่อที่ตึงตัว และอุปสงค์ทั่วโลกที่ซบเซาเป็นเวลานาน จะทำให้เศรษฐกิจสูญเสียพลังงานในไม่ช้า ตลอดทั้งปีงบประมาณโดยรวม เรายังคงคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจจะชะลอตัวลงอย่างมากจาก 7.2% ในปีงบประมาณ 2022 เป็น 6.3% ในปีงบประมาณ 2023 การเติบโตของ GDP ที่แท้จริงของอินเดียเร่งขึ้นจาก 6.1% yoy ในไตรมาส 1 เป็น 7.8% ในไตรมาส 2 ซึ่งสอดคล้องกับฉันทามติในวงกว้าง (7.7%) แต่อ่อนแอกว่าที่เราคาดการณ์ไว้ (9.5%) แม้ว่าเราจะประเมินความแข็งแกร่งของอินเดียในไตรมาสที่ 2 ไว้สูงเกินไปอย่างชัดเจน แต่เรายังคงรู้สึกสบายใจกับมุมมองที่กว้างขึ้นและขาดความดแจ่มใสเกี่ยวกับเศรษฐกิจ เรายังคงคาดการณ์การเติบโตที่ 6.3% ตลอดปีงบฯ 2566 (ไตรมาส 2 ปี 2566-ไตรมาส 1 ปี 2567) ซึ่งต่ำกว่าการคาดการณ์ของธนาคารกลางอินเดีย […]

มุมมองที่สำคัญ: เราคาดการณ์ยอดขาย EV ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 69.1% ในปี 2566 เป็นประมาณ 17,500 คัน รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่จะเป็นผู้นำการเติบโตในแง่ของปริมาณ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ อุปสงค์จะได้รับแรงผลักดันจากการลดภาษีมูลค่าเพิ่ม เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าจะดึงดูดภาษีมูลค่าเพิ่ม 1% อินโดนีเซียจะบรรลุอัตราการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารวมเป็น % ของยอดขายรวม) เพียง 1.6% ในปี 2566 เราคาดว่าการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 5.9% ในปี 2575 หากไม่มีแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนสำหรับผู้บริโภคเกินกว่า การลดภาษีมูลค่าเพิ่ม Source : โปรไฟล์ EV ของอินโดนีเซีย: การขยายเวลาการยกเว้นเนื้อหาในท้องถิ่นเพื่อลด VAT เป็นลางดีสำหรับการนำ EV มาใช้